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¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?

Actualizado el viernes 2 de octubre de 2026

Cargar el coche en casa es, de lejos, la forma más barata de mover un eléctrico. Con los números delante se entiende rápido por qué, y también por qué la hora a la que cargas cambia tanto el resultado.

El cálculo en tres pasos

1. Cuánta energía metes en la batería. Si tu batería es de 60 kWh y cargas del 20 % al 80 %, metes el 60 %: 36 kWh.
2. Suma las pérdidas. Al cargar se pierde algo de energía en forma de calor, normalmente en torno a un 10 %. Así que de la red salen unos 40 kWh.
3. Multiplica por el precio. A 0,10 €/kWh, esa carga cuesta unos 4 €.

¿Y cuánto es eso por kilómetro?

Un eléctrico de tamaño medio gasta entre 15 y 20 kWh cada 100 km. Con los 36 kWh del ejemplo recorres unos 200 o 250 km.

• Eléctrico cargando en casa: unos 1,5 a 2 € cada 100 km.
• Coche de gasolina que gasta 6 litros a los 100 km, con la gasolina a 1,50 €/l: unos 9 € cada 100 km.

Haciendo 15.000 km al año, la diferencia puede superar los 1.000 €.

La hora sí importa

Con la tarifa PVPC, cargar en una hora cara puede costar el doble o el triple que en una barata. Como el coche suele pasar la noche aparcado, lo ideal es que cargue de madrugada, entre las 00:00 y las 08:00, que es el tramo con los peajes más bajos. En días de mucho sol, si el coche está en casa a mediodía, ese tramo también puede salir muy barato.

Consejos para pagar lo mínimo

• Programa la carga. Casi todos los coches y cargadores permiten elegir a qué hora empezar desde una aplicación.
• No cargues siempre al 100 %. Para el día a día basta con el 80 %, y además cuidas la batería.
• Revisa tu potencia contratada. Un cargador doméstico (wallbox) suele funcionar a 7,4 kW. Si lo usas de madrugada, cuando el resto de la casa no consume, puede que no necesites subir la potencia.
• Mira las tarifas especiales para coche eléctrico. Algunas compañías del mercado libre tienen precios muy bajos de madrugada. Compáralas con el PVPC antes de cambiarte.

¿Y si cargo fuera de casa?

Los cargadores rápidos de las autopistas y centros comerciales son mucho más caros por kWh que la luz de casa. Están bien para viajes, pero si cargas siempre fuera, el ahorro frente a la gasolina se reduce bastante.